อีซูซุส่งดีแมคซ์ใหม่ลุยตลาดไทย

เคาะราคา 4.65-9.94 แสนบาท มาพร้อมเครื่อง3 ลิตรเจนเนอเรชั่นใหม่ 177 แรงม้าเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

อีซูซุเปิดตัวรถปิกอัพดีแมคซ์ใหม่หมด หัวจดท้ายครั้งแรกในโลกที่เมืองไทย ผสานเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ดุจรถไฟหัวกระสุนและเทคโนโลยีอัจฉริยะดุจ อากาศยานส้ำสมัย พลิกโฉมหน้าโลกยานยนต์ในฐานะผู้กำหนดมาตรฐานใหม่ของรถปิกอัพ  
ทีมงานได้พัฒนาและออกแบบรถปิกอัพ สำหรับคนทั้งโลกใหม่หมดทุกมิติ  โดยยึดความต้องการของผู้ใช้รถชาวไทยเป็นหลัก เพราะตลาดปิกอัพขนาด 1 ตันของไทยมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก และยังมีรูปแบบการใช้รถปิกอัพที่หลากหลายมากที่สุด นำมาสู่ความเป็นสุดยอดยนตรกรรมสำหรับคนทั้งโลกอย่างแท้จริง 
ฮิโรชิ นาคางาวะ  กรรมการผู้จัดการ  บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ เปิ ดเผยว่า อีซูซุ ดีแมคซ์ได้สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับวงการรถยนต์เมืองไทยมากมาย พร้อมทั้งยังได้รับความมั่นใจจากผู้ใช้ทั่วโลกด้วยยอดจำหน่ายรวมกว่า 2 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นความภาคภูมิใจสูงสุดของกลุ่มอีซูซุ 

ดีแมคซ์ใหม่ มาพร้อมรูปลักษณ์แนวสปอร์ตทรงพลัง โฉบเฉี่ยวจากเส้นสายที่แข็งแกร่งทั้งคันตั้งแต่หัวจดท้าย  ต่อเนื่องเข้าไปถึงคอนโซลภายใน  ด้วยแนวคิดสำคัญในการออกแบบ 3 ประการ นั่นคือ ความสมดุลของรูปทรงในทุกมุมมองสมส่วน รูปทรงดุดัน ทรงพลัง ตัวรถมีรูปทรงลิ่ม ลู่ลม และรูปลักษณ์ 3 มิติ มีความชัดลึกในการมองเห็น สะกดทุกสายตาด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ พร้อมไฟท้ายแบบแอลอีดีครั้งแรกในวงการปิกอัพ
ห้องโดยสารขนาดใหญ่ ภายในดีไซน์ลงตัวกับทุกรูปแบบชีวิต ผสานศาสตร์แห่งการออกแบบผลิตภัณฑ์ให้ใช้งานง่ายสะดวกสบายเหมาะกับคนทุกสรีระ คอนโซลหน้าดีไซน์อัจฉริยะ พร้อมแผงหน้าปัดและจอขนาดใหญ่ แสดงข้อมูลการขับขี่หลากหลายรูปแบบ และครั้งแรกแห่งโลกยนตรกรรมกับระบบความบันเทิงสมบูรณ์แบบ ด้วยระบบเสียงแบบเซอร์ราวด์สูงสุดถึง 8 ลำโพง 
มาพร้อมเครื่องยนต์เทคโนโลยีคอมมอนเรล ล่าสุดของโลก อีซูซุ ดีดีไอ ซูเปอร์คอมมอนเรล ออกแบบและพัฒนาภายใต้แนวคิดเครื่องยนต์ดีเซลแห่งอนาคต รองรับมาตรฐานยูโร-5 แห่งอนาคต มีให้เลือกได้แก่เครื่องยนต์ 3,000 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ ขนาด 177 แรงม้า เครื่องยนต์ 2,500 ดีดีไอ วีจีเอส เทอร์โบ และเครื่องยนต์ 2,500 ดีดีไอ เทอร์โบ มาพร้อมเกียร์ออโตเมติก 5 สปีดใหม่ และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดใหม่ 
ทั้งนี้ อีซูซุ ดีแมคซ์ใหม่วางราคาจำหน่ายตั้งแต่ 4.65-9.94 แสนบาท และจะเริ่มทำการผลิตเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่วันที่ 14 ต.ค. นี้เป็นต้นไป

ฟอร์ดเปิดไลน์ผลิตเรนเจอร์ใหม่

ประธานฟอร์ดมาเอง!เปิดไลน์ผลิตกระบะเรนเจอร์รุ่นใหม่ในไทยส่งขาย 180ประเทศคาดเข้าโชว์รูมก่อนสิ้นปีนี้

อลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ร่วมการเฉลิมฉลองครั้งสำคัญของบริษัท ด้วยการเปิดไลน์การผลิตรถปิกอัพฟอร์ด เรนเจอร์ ที่โรงงานออโต้อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย อย่างเป็นทางการ ซึ่งรถรุ่นใหม่ยังคงความเป็นกระบะสายพันธุ์แกร่ง ด้วยมาตรฐานสูงสุดทั้งในด้านความปลอดภัย การประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบายในการขับขี่ ทั้งยังสามารถลุยน้ำได้สูงสุดเมื่อเทียบกับรถกระบะรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน ที่ 800 มิลลิเมตร  
“เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งในการนำเสนอรถฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ให้แก่ลูกค้าฟอร์ดทั่วโลก ลูกค้าของเราต่างต้องการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์อเนกประสงค์ และรถกระบะที่มีคุณภาพ ประหยัดน้ำมัน ปลอดภัย และมีเทคโนโลยีอันชาญฉลาด รวมทั้งความคุ้มค่าในการใช้งาน ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ เป็นรถกระบะคันแรกที่ได้รับการพัฒนาโดยการนำความเชี่ยวชาญของฟอร์ดทั่วโลกมา ใช้ จากการทำงานภายใต้แผนกลยุทธ์ วัน ฟอร์ด และนี่คือรถที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของฟอร์ดในการผลิตรถที่ลูกค้าต้องการและ มอบความคุ้มค่าอย่างแท้จริง”
ทั้งนี้ ประเทศไทยจะเป็น 1 ใน 3 ฐานการผลิตและส่งออก ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ นอกเหนือจากประเทศแอฟริกาใต้และอาร์เจนตินา โดยฟอร์ด เรนเจอร์ จะวางจำหน่ายใน 180 ประเทศทั่วโลก นับเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดที่เข้าถึงผู้บริโภคมากที่สุดรุ่นหนึ่งของ โลก โดย ฟอร์ดได้ใช้เงินลงทุน 350 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อยกระดับสายการผลิตรถกระบะอันทันสมัยของเอเอที ซึ่งเป็นฐานการผลิตและส่งออกระดับโลกของฟอร์ด เรนเจอร์ ตั้งแต่ปี 2540 เป็นต้นมา 
ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดด้วยความมุ่งมั่นในการพัฒนาให้เป็นรถกระบะระดับ แนวหน้าหรือเป็นผู้นำในทุก ๆ ด้านที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ที่ต้องใช้รถกระบะทั้งเพื่อการทำงานและในเวลาพักผ่อน ทั้งยังได้รับการติดตั้งนวัตกรรมเทคโนโลยีอันทันสมัยและอุปกรณ์ด้านความ สะดวกสบาย ซึ่งล้วนเป็นที่ต้องการของลูกค้า 

“เรนเจอร์ ใหม่ ถือเป็นผู้นำในกลุ่มรถระดับเดียวกัน ทั้งยังสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับตลาดรถกระบะขนาดคอมแพ็กต์ ทั้งในแง่ของสมรรถนะ ความมีคุณภาพ ศักยภาพ ความประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบายในการขับขี่ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ จะช่วยต่อยอดชื่อเสียงอันดีเยี่ยมของรถในตระกูลเรนเจอร์ที่ได้รับการยอมรับ อยู่แล้วในประเทศไทยให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และจะเพิ่มความเชื่อมั่นที่ผู้บริโภคมีต่อแบรนด์ฟอร์ด”
โครงสร้างตัวถังมาพร้อมความยาว 5,359 มิลลิเมตร และความกว้าง 1,850 มิลลิเมตร ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ จึงมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบัน ขณะเดียวกัน เรนเจอร์ยังคงเป็นรถที่ผู้ใช้งานสามารถขับขี่ไปบนถนนแคบๆ และบังคับทิศทางเพื่อเข้าจอดได้อย่างง่ายดาย ซึ่งเป็นผลจากการตอบสนองที่ดีเยี่ยมของระบบพวงมาลัยที่มีระยะหมุนไม่เกิน 3.5 รอบ นับเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน
พร้อมสำหรับการก้าวเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมด้วยเทคโนโลยีอันชาญฉลาดมากมาย ที่ช่วยให้การขับขี่สะดวกสบาย ปลอดภัย และเพลิดเพลินยิ่งขึ้น โดยเรนเจอร์ ใหม่ เฉพาะรุ่น ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อการสื่อสารที่รองรับการเชื่อมต่อผ่านบลูทู ธ ยูเอสบีและไอพอด รวมทั้งระบบควบคุมการสั่งการด้วยเสียงสำหรับฟังก์ชั่นวิทยุ ซีดี ไอพอด ยูเอสบี ระบบแอร์อัตโนมัติ และโทรศัพท์เคลื่อนที่ 

ระบบส่งกำลังได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อให้กำลังและแรงบิดที่เหนือ ชั้น ผสานกับประสิทธิภาพความประหยัดเชื้อเพลิงเป็นเลิศ โดยมีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ 3 รุ่น ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในระดับราคาที่แตกต่างกัน สำหรับรุ่นสูงสุดคือเครื่องยนต์ดีเซล ฟอร์ด ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ ขนาด 3.2 ลิตร แบบ 5 สูบ ให้การตอบสนองดีเยี่ยมด้วยแรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุด 200 แรงม้า มอบอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดรุ่นหนึ่ง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8.4 ลิตร/100 ก.ม.  สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ถึง 9.6 ลิตร/100 ก.ม. สำหรับรถรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ
นับเป็นครั้งแรกที่ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่เฉพาะรุ่น ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวเลือกทั้งระบบส่งกำลังเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด และระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เพื่อลดรอบของเครื่องยนต์ ช่วยให้ขับได้ระยะทางมากขึ้นไม่ว่าจะเป็นการขับแบบทางไกลหรือการขับขี่ใน เมือง ผสานกับเทคโนโลยีทันสมัย อาทิ ระบบควบคุมการขับลงเขาและระบบช่วยออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน ที่ช่วยให้ขับขี่บนทางลาดชันได้อย่างยอดเยี่ยม
ทั้งนี้ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ จะเริ่มวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดทั่วประเทศ ในเดือนพฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป

ทดลองขับ TOYOTA NEW FORTUNER MINOR CHANGE (ตอนที่ 2)

1KD-FTV 3.0 VN Turbo 2/4 WD 163 แรงม้า 343 นิวตันเมตร บนเส้นทาง กระบี่-สุราษฎร์ธานี-เกาะสมุย เพื่อพิสูจน์สมรรถนะและประสิทธิภาพของ Toyota New Fortuner Minor Change...

วันที่ 14-15 กันยายน 2554 บริษัท Toyota Motor Thailand Co,ltd. เชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์ฝั่งเว็บ ไซต์และหนังสือพิมพ์เดินทางลงใต้เพื่อทดสอบสมรรถนะของรถ SUV ตัวล่าสุด นั่นก็คือ Toyota New Fortuner Minor Change การทดสอบในครั้งนี้เป็นการขับขี่ทดสอบสมรรถนะในการวิ่งทางไกลจากจังหวัด กระบี่ไปยังเกาะสมุย รวมระยะทางที่ใช้ในการทดสอบประมาณ 250 กิโลเมตร ซึ่งนับได้ว่าเป็นการขับขี่รถ Toyota New Fortuner Minor Change แบบเดินทางท่องเที่ยวที่ไม่เน้นการใช้ความเร็วเท่าใดนัก

9.45 นาที เครื่องบิน Airbus A300 ของสายการบินไทยก็ร่อนลงแตะพื้นรันเวย์ของท่าอากาศยานจังหวัดกระบี่โดยใช้ เวลาบินจากท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิประมาณ 50 นาที หลังจากนั้น สื่อมวลชนกลุ่มแรกที่จะลงทำการทดสอบตัวรถ New Fortuner ก็ร่วมกันเข้าฟังบรรยายสรุป สมรรถนะและอุปกรณ์ในตัวรถจากวิศวกรของ Toyota รวมถึงสภาพเส้นทางกับจุดแวะพักต่างๆที่จะต้องขับผ่านตาม Route ที่ทีมพีอาร์ของค่ายสามห่วงกำหนด สำหรับการทดสอบในภาคเช้า ผมจับคู่กับคุณยุทธพงษ์ ภาษี หรือพี่กุ้ง อาจารย์สอนการขับขี่รถยนต์ นักทดสอบรถและคอลัมนิสต์ของหนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจกับคมชัดลึก โดยใช้ตัวรถ Toyota New Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดสี Silky Gold Mica Metallic 5A7 ซึ่งพี่กุ้งจะรับหน้าที่ไม้แรกสุดที่เริ่มต้นสตาร์ตจากท่าอากาศยานในจังหวัด กระบี่ไปยังร้านอาหารลำพู 1 ที่ตั้งอยู่ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ท่ามกลางเมฆฝนที่ตั้งเค้ามาตั้งแต่เช้าและเริ่มโปรยปรายลงมาหลังจากขบวน ทดสอบ New Fortuner Minor Change ทั้ง 10 คันรวมรถเจ้าหน้าที่ทีมพีอาร์ของ Toyota อีก 4 คันวิ่งออกจากสนามบินเพียงแค่ 10 นาทีเท่านั้น

บน เส้นทางช่วงแรกสุดที่มุ่งหน้าไปยังทางหลวงจังหวัดหมายเลข 4 ที่เปียกโชกจากสายฝนในเขตภาคใต้ฝั่งตะวันตกซึ่งถือได้ว่าเป็นเขตพื้นที่ที่ มีฝนตกชุกมากที่สุดในอันดับต้นๆ ของประเทศไทย การวิ่งทดสอบในช่วงนี้จึงยังคงใช้ความเร็วต่ำกันทั้งขบวนเพื่อความปลอดภัย ขับออกมาไม่ไกลนักคุณยุทธพงษ์ ภาษีก็ได้ให้ความเห็นว่าช่วงล่างกับพวงมาลัยของเจ้า Toyota New Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD มีความนิ่มนวลและให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นในการควบคุมตัวรถที่ความเร็วต่ำ ซึ่งผมก็เห็นด้วยทุกประการจากการที่คอยนั่งจับอาการของตัวรถในระบบรองรับที่ เปลี่ยนไปมากพอสมควรเลยทีเดียว ในรถ Toyota Fortuner รุ่นที่แล้วช่วงล่างจะออกแนวแข็งๆ เมื่อวิ่งไปบนถนนที่ไม่ค่อยเรียบของเมืองไทย แต่พอได้มาลองนั่งดูบนรถ New Fortuner Minor Change ทั้งตำแหน่งของผู้โดยสารที่เบาะหน้าและหลังจึงได้รับรู้ถึงความนิ่มนวลหนึบ แน่น จากการปรับเซตช่วงล่างใหม่หมดของวิศวกรจาก Toyota ที่มุ่งเน้นไปยังความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นสำคัญ

ขบวน ทดสอบ New Fortuner มาถึงสามแยกไฟแดงในอำเภอปากลังแล้วเลี้ยวขวามุ่งหน้าไปยังจังหวัดพังงาบน ทางหลวงหมายเลข 4 ผมสังเกตว่าภายในห้องโดยสารของเจ้า New Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD ใช้สีแบบทูโทนเทาเข้มในชุดคอนโซลบวกสีน้ำตาลอ่อนเพื่อความสบายตา รูปแบบของ Cockpit ห้องโดยสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก แต่มีรูปแบบและอุปกรณ์ใหม่เข้ามาช่วยเสริมการใช้งานให้สะดวกสบายขึ้น เบาะคู่หน้าหุ้มหนังแท้สีน้ำตาลมีขนาดที่พอดีกับสรีระ ตัวเบาะคนขับปรับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยสามารถปรับสูง-ต่ำ-เข้า-ออกได้กว้างมาก ยิ่งขึ้น ชุดเครื่องเสียงจอมัลติฟังก์ชั่นแบบสัมผัสกับช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์เล่นเพลง จากภายนอกแบบ USB iPod เติมเต็มระบบให้ความบันเทิงของตัวรถ ลำโพงให้เสียงที่ชัดเจนและคม มีมิติที่ใช้ได้ ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอลที่ขึ้นชื่อของ Toyota ให้ความเย็นทั่วทั้งห้องโดยสารและยังมีช่องแอร์บนเพดานเป่าให้กับเบาะหลัง อีกด้วย อากาศที่อบอ้าวหลังฝนตกจากภายนอกจึงไม่สร้างปัญหาให้กับการเดินทางไกลใน ครั้งนี้ ทัศนวิสัยมุมมองโปร่งโล่ง มองเห็นได้ดีรอบคันโดยมีเสาหลังที่อาจบดบังมุมมองอยู่บ้าง วัสดุที่ใช้ทำภายในดูดีสมราคาค่าตัว ทั้งพลาสติกคอนโซล วงพวงมาลัยหนังบวกไม้ที่หรูหรา หัวเกียร์ออโต้ ที่ชอบมากคือช่องใส่แก้วน้ำ ที่เก็บแว่นตาบนเพดานตอนหน้า พนักเท้าแขนบนงานประกอบห้องโดยสารที่มีความประณีตในระดับที่ดี

ระบบ ส่งกำลังของ New Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD ใช้เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบ Torque Converter มีกลไกเฟืองที่ออกแบบมาสำหรับรองรับและส่งถ่ายแรงบิดโดยติดเข้ากับ Flywheel ของเครื่องยนต์ และจะหมุนไปพร้อมกัน Fin ของปั๊มติดแน่นเข้ากับโครงของ Torque Converter ดังนั้นมันจะหมุนด้วยความเร็วรอบเท่ากับเครื่องยนต์ บนตัวรถ Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง มันให้ความรู้สึกที่ลื่นไหลในทุกย่านรอบเครื่องยนต์จากการทำงานของกล่องสมอง กลไฟฟ้าควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่ชิฟเกียร์ในโหมด D ขึ้น-ลงไปตามความเร็วที่แท้จริง พี่กุ้งกับผมเริ่มคุยกันถึงเรื่องความปลอดภัยในการขับรถ มุมมองและแนวคิดในการใช้งานรถยนต์ของคนไทย การเทรนนักขับรุ่นใหม่ที่พี่กุ้งเปิดอบรมการขับขี่รถยนต์ที่ถูกต้องรวมถึง ประสบการณ์ที่ผ่านการควบคุมรถยนต์ทดสอบรุ่นต่างๆนานเกือบ 30 ปี ทำให้ผมได้ความรู้ใหม่ๆเกี่ยวกับการควบคุมพวงมาลัย การใช้ความเร็วที่เหมาะสมกับสภาพของเส้นทาง ความปลอดภัยในการขับขี่เบื้องต้น ต้องขอขอบคุณ คุณยุทธพงษ์ ภาษี นักข่าวและคอลัมนิสต์รุ่นพี่ที่มอบความเป็นกันเองและการขับทดสอบบนความเร็ว ในระดับที่อยู่บนความปลอดภัยตลอดระยะทางในช่วงเช้า

เมื่อ ขบวนรถทดสอบ New Fortuner เริ่มเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่ใหญ่ขึ้น มันคือเส้นทางหมายเลข 44 - Southern Seaboard มุ่งหน้าสู่จังหวัดสุราษฎร์ธานีซึ่งเป็นถนนปูนซีเมนต์ 4 เลน ทำให้สามารถใช้ความเร็วได้มากขึ้นจาก 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การทรงตัวบน New Fortuner ที่มีความสูงถึง 1,795 มิลลิเมตรบวกน้ำหนักตัวเกือบ 2 ตันยังมั่นคงดี แต่ถ้าหากผิวถนนที่วิ่งผ่านเป็นคลื่นลอน ตัวรถจะมีอาการโยนเล็กๆ อยู่บ้างเนื่องจากเป็นรถ SUV ที่มีความสูงมากกว่ารถเก๋งทั่วไป ความเข้าใจในระดับของการใช้ความเร็วสำหรับคนไทยที่ใช้รถยนต์ประเภทนี้ยังคง ผิดพลาดอยู่อีกมาก ซึ่งบางท่านใช้ความเร็วสูงมากในการขับบนทางไฮเวย์ข้ามจังหวัด ในย่านความเร็วสูง รถยนต์ประเภทนี้จะมีการทรงตัวที่ด้อยลง ทั้งจากมวลของตัวรถที่ใหญ่โตและความสูงโย่งที่เอาไว้เน้นการลุยพื้นที่ ทุรกันดารมากกว่าจะเอามาวิ่งควบในย่านความเร็วที่มากกว่า 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กระแสลมหมุนวนใต้ท้องรถใน New Fortuner ถูกแผ่นพลาสติกปิดทับ ช่วยลดเสียงและทำให้มันทรงตัวดีขึ้น การเก็บเสียงยังคงอยู่ในระดับที่ดี จากงานประกอบตัวถังที่ผมสังเกตเห็นช่องรอยต่อประตู ฝากระโปรง ฝาท้ายที่มีช่องว่างลดลงและมีความประณีตตามมาตรฐานบนไลน์ประกอบในโรงงานของ ค่าย Toyota

12.45 น. รถทดสอบ New Fortuner ทุกคันเดินทางมาถึงร้านอาหารลำพู 1 ที่ตั้งอยู่ในตัวจังหวัดสุราษฎร์ธานีติดกับแม่น้ำตาปีอันสงบร่มรื่นและงดงาม หลังจากแวะทานอาหารกลางวัน ผมรับหน้าที่ต่อจากพี่กุ้งในการควบรถทดสอบ New Fortuner ต่อไปจนถึงท่าเรือเฟอร์รี่ที่จะข้ามไปยังเกาะสมุย 14.05 น. ขบวนออกเดินทางต่อโดยใช้ทางหลวงหมายเลข 4213 จนไปถึง 4 แยกบางกุ้งแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่เส้นทางหมายเลข 401 มุ่งหน้าจังหวัดนครศรีธรรมราช ยาวไปจนถึงแยกกาญจนดิษฐ์แล้วเลี้ยวขวาเพื่อเข้าสู่เส้นทางที่มุ่งหน้า เกาะสมุย ทางในช่วงนี้ขับได้ง่ายกว่าตอนเช้าเนื่องจากจำนวนรถยนต์ร่วมทางที่น้อยลง ผมจึงใช้ความเร็วได้มากขึ้นและเกาะติดไปกับขบวนเพื่อป้องกันการหลงทาง เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียงรหัส 1KD-FTV 3.0 ลิตร DOHC 2,982 ซีซี 4 วาล์วต่อหนึ่งกระบอกสูบ ให้เรี่ยวแรง 163 แรงม้ากับแรงบิด 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิดรอบต่ำที่ช่วยให้การออกตัวไม่แตกต่างจากรถเล็กถึงแม้มันจะมีน้ำ หนักเกือบๆ 2 ตันก็ตาม เครื่องยนต์ 1KD-FTV 3.0 ลิตร ให้ประสิทธิภาพในรูปของแรงบิดที่เกินพอต่อความต้องการสำหรับการใช้งานใน เมืองไทย ระบบบังคับเลี้ยวของเจ้า New Fortuner ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ปั๊มสายพาน ส่งถ่ายความรู้สึกในการเลี้ยวหรือควบคุมตัวรถในย่านความเร็ว 120-150 กิโลเมตรแทบไม่แตกต่างจากรถเก๋งทั่วไป ทำให้การควบคุมเจ้า SUV ยอดนิยมของ Toyota เป็นไปแบบง่ายๆสบายๆ

ส่วน ระบบ เบรกที่ติดตั้งมาจากโรงงานด้านหน้าเป็นจานดิสเบรกกับคาร์ลิปเปอร์อัลลอย ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก การเบรกจึงต้องเผื่อระยะบ้างจากมวลน้ำหนักของรถ เบรกให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติและจะชะลอหรือหยุดตัวรถตามแรงกดของฝ่าเท้าโดย มีตัวช่วยเช่น ABS -Anti-Lock Braking System ระบบเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ BA- Brake Assist ระบบกระจายแรงเบรก EBD-Electronic Brake-Force Distribution ช่วยในการปรับแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ แปรผันไปตามน้ำหนักบรรทุกที่กดลงไปยังล้อแต่ละข้าง รองรับความปลอดภัยอีกชั้นด้วยระบบควบคุมการทรงตัว VSC-Vehicle Stability Control ทำหน้าที่ตรวจวัดระดับการทรงตัวและเข้ามาควบคุมแทรกแซงหากตัวรถเริ่ม เสียอาการ โดยจะสั่งให้ตัดกำลังเครื่องยนต์ที่กำลังหมุนด้วยความเร็วแบบอัตโนมัติ เพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกไปยังล้อแต่ละข้างเพื่อช่วยประคองตัวรถในขณะที่กำลัง สูญเสียการยึดเกาะ รวมถึงระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC-Traction Control System แต่ผมไม่อยากทดสอบระบบที่กล่าวมาทั้งหมด ซึ่งจะต้องสร้างสภาพการขับให้ตัวรถเริ่มเสียอาการก่อน มันเสี่ยงและไม่คุ้มที่จะนำการขับในลักษณะดังกล่าวมาใช้บนตัวรถทดสอบใหม่ เอี่ยมอ่องราคา 1.3 ล้านที่เพิ่งจะวิ่งไปได้แค่เพียง 300-400 กิโลเมตรเท่านั้น

พล พรรคสื่อมวลชนกับทีมพีอาร์ของ Toyota นำรถทดสอบ New Fortuner มาถึงยังท่าเรือเฟอร์รี่สมุยประมาณ 15.30 น. หลังจากรอเรือออกจากท่าอีก 1 ชั่วโมงและลอยอยู่ในทะเลอีกกว่า 1 ชั่วโมง ก็มาถึงยังหมู่เกาะที่กลายเป็นที่นิยมของฝรั่งนักท่องเที่ยวเอาเกือบ 6 โมงเย็น บนตัวเกาะกับเส้นทางที่คับแคบเต็มไปด้วยรถปิกอัพ จักรยานยนต์และคนเดินเท้าทำให้ต้องคลานกันมาตลอดทางจากท่าเทียบเรือเฟอร์รี่ ไปจนถึงโรงแรม หลังจากเช็กอินห้องพัก ผมออกไปเดินทอดน่องยังแนวชายหาดที่สงบเงียบของอ่าวเฉวงในช่วงใกล้ค่ำพลางคิด คำนึงถึงการขับขี่ตลอดเส้นทางทดสอบตั้งแต่เช้าจรดเย็น รถ Toyota New Fortuner 3.0 ดีเซลให้ความคาดหวังสำหรับการใช้งานในระดับที่ดี รูปลักษณ์ที่ถูกปรับปรุงให้ดูคล้ายรถเก๋งที่ด้านหน้าสร้างความแปลกใหม่ในมุม มองที่แตกต่างไปจากเดิม อุปกรณ์ต่างๆที่ให้มาใช้งานได้จริงและมีความเหมาะสมกับรูปแบบ SUV ของมัน

สิ่ง ที่ผมชอบคือมันนั่งได้สบายขึ้น นิ่มนวลขึ้นแต่ยังคงการยึดเกาะไว้ในระดับที่ใช้ได้ มันเหมาะมากกับการเดินทางไกลที่จะช่วยทำให้ผู้ขับรวมถึงผู้โดยสารมีความ เหนื่อยล้าน้อยลง ทั้งจากระบบรองรับและระบบบังคับเลี้ยวรวมถึงกำลังที่มีให้อย่างพอเพียงทั้ง การเร่งแซงหรือการออกตัว เบาะหลังที่พับได้ยังช่วยในเรื่องของการขนสัมภาระพวกกระเป๋าเดินทางใบโต รถจักรยานเมาเทนไบค์ (ถอดล้อ) หรือถุง Golf มากจนคุณแปลกใจ ภายในที่ตกแต่งได้สมราคาค่าตัว 1.3 ล้านในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อจากการเลือกใช้วัสดุอุปกรณ์ที่มากกว่ารุ่นที่แล้วอย่างเห็นได้ชัด บางท่านอาจติว่ารูปทรงของกระจังกับไฟหน้าไปคล้ายกับรถเก๋งในค่าย Toyota มากจนเกินไปแต่สำหรับมุมมองของผมแล้ว นี่คือ SUV ตัวใหม่จากค่ายสามห่วงที่ถูกปรับปรุงให้รองรับการใช้งานแบบอเนกประสงค์ได้ดี ขึ้นกว่าเดิม ลองไปขับขี่ทดสอบด้วยตัวของคุณเองหากสนใจเพื่อดูว่ามันเหมาะสมกับคุณหรือไม่ แต่บนเส้นทางทุรกันดารทั่วประเทศที่ต้องใช้รถยนต์ที่มีความสูงของช่วงล่าง มากกว่าปกติ เจ้านี่จะทำให้คุณไปถึงในที่ที่รถเก๋งทั่วไปไม่อาจแล่นฝ่าเข้าไปได้ สุดท้ายมันถูกออกแบบและสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับการใช้งานอย่างสมบุกสมบัน อย่างแท้จริง.

Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom

ทดลองขับ TOYOTA NEW FORTUNER MINOR CHANGE 2011 (ตอนที่1)

หลังจาก Toyota Motor Thailand Co,ltd. เปิดตัว Fortuner Minor Change ไปเมื่อกว่า2 เดือนก่อนหน้านี้ ก็ถึงเวลาที่จะต้องทดสอบสมรรถนะโดยรวมกันแล้ว รีวิวตอนแรกกับรูปลักษณ์ภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน ระบบส่งกำลัง ระบบรองรับ อุปกรณ์เสริมต่างๆที่เพิ่มเติมเข้ามาในตัว New Fortuner Minor Change...

13 ก.ค. 2554 ค่ายรถยนต์ Toyota เปิดตัวรถSUV ยอดนิยม Toyota Fortuner 2012 Model Minor Changr เพื่อเพิ่มยอดขายและกระตุ้นความสดใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์แนว SUV ของบริษัทผลิตรถยนต์ที่ได้ชื่อว่ามียอดขายสูงที่สุดในโลกยนตกรรม รถ Fortuner ใหม่ถูกปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในหลายจุด โดยเน้นหนักไปที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารและรูปโฉมภายนอกที่ดู คมขึ้นจากการออกแบบใหม่หมดรอบคัน สื่งที่บริษัทแห่งนี้เรียนรู้ตลอดระยะเวลากว่า 70 ปีบนอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์คือการสร้างสิ่งที่ลูกค้าส่วนใหญ่ต้องการ การพัฒนารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ บริการหลังการขายและการดูแลเอาใจใส่ลูกค้าที่ภัคดีต่อแบรนด์สามห่วง รวมถึงการขับขี่ใช้งานที่ไม่เป็นรองใคร

เมื่อ มองดู รูปทรงด้านหน้าของ New Fortuner ก็จะพบว่าความเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ทำออกมาได้ดีและสมบูรณ์แบบพอสมควรเลยที เดียวจากการปรับเปลี่ยนทั้งกระจังหน้าแบบใหม่ที่เน้นเหลี่ยมคมกับความเงาของ โครเมี่ยมบนตัวกระจังทรง 5 เหลี่ยม ไฟหน้าแบบ Projector HID ยังถูกดีไซน์ให้เข้ากับรูปแบบของกระจัง ชุดไฟหน้า HID ยังทำงานด้วยการปรับมุมของลำแสงแบบอัตโนมัติเมื่อขับขี่ในตอนกลางคืนพร้อม ช่องฉีดน้ำทำความสะอาดโคมไฟยามลุยหนักมา บริเวณกลางฝากระโปรงหน้ายกสันนูนเพื่อเล่นมิติและแสงเงาให้ดูดีขึ้น สคูปดักอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับเทอร์โบมีขนาดโตขึ้น จัดวางตำแหน่งอยู่ในแนวกึ่งกลางของฝากระโปรงหน้า ส่วนกันชนหน้าหรือสปอยเลอร์ด้านหน้ามีความสอดรับกับกระจังและชุดไฟ ลายเส้นหน้ากระจังแบบแนวนอนผลิตจากพลาสติกสีดำที่ทำออกมาเป็นร่องยาวๆเสริม มุมมองให้ดุดันขึ้นกว่ารุ่นที่ผ่านมา ติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลมฝั่งละดวง โดยภาพรวมแล้ว รูปลักษณ์ด้านหน้าแบบใหม่ของเจ้า New Fortuner ดูคล้ายรถเก๋งมากขึ้นจากความจงใจในการออกแบบ

รูป ทรงด้านข้างยังคงเหมือนเดิม ทั้งแนวของเสาหน้าไปจนจรดเสาท้าย กระจกมองข้างแบบมีหลอดไฟเลี้ยวภายใน แนวของบานประตู ชายกาบบันได ยังคงคล้ายคลึงกับรุ่นที่แล้วเนื่องจากเป็น Model Minor Change ซุ้มโป่งล้อขนาดใหญ่ที่รองรับล้ออลูมินัมอัลลอยลายใหม่แบบ 10 ก้านคู่ขนาด 17 นิ้ว ช่วยเสริมให้มันดูเป็นรถของขาลุยมากยิ่งขึ้นทั้งจากความสูงและขนาดที่ใหญ่โต ของล้อและยาง แร็คหลังคาแบบใหม่วางตัวตั้งแต่แนวของเสาหน้าไปจนถึงเสาด้านท้าย มือจับประตูทั้ง 4 บานใช้โครเมี่ยมเงาๆกับแนวยาวของไฟหน้าที่เป็นกรอบขุดไฟเลี้ยวอยู่ภายในลาก มาจนถึงแก้มข้างทำให้ดูดีขึ้นมาก รถ Toyota New Fortuner ใส่ยางเส้นโตของ Bridgestone Dueler H/T 684 II ไซล์ 265/65/R17 112S ทั้ง 4 ล้อ ซึ่งเป็นยางกึ่งทางเรียบกึ่งลุยสองบุคลิคที่เหมาะสมกับรูปแบบของตัวรถ

New Fortuner 2012 ใช้รูปทรงของไฟท้ายแบบใหม่ที่ใหญ่ขึ้นเป็นจุดนำเสนอของบั้นท้าย ไฟท้ายทำจากโพลิเมอร์ใสมีเลนส์ไฟท้ายสีแดงสองดวงกับแนวหยักใต้กรอบไฟท้ายของ ชุดไฟเลี้ยวที่เชื่อมต่อกับเลนส์ไฟถอยสีขาว ออกแบบได้ดีซึ่งคล้ายกับไฟท้ายแบบชุดแต่งมากๆ กันชนท้ายออกแบบมาใหม่หมดใช้สันนูนในแนวยาวกับพลาสติกสะท้อนแสงสีแดงที่ชาย ล่างทั้งซ้ายและขวาแบบสมัยนิยม แนวของมือจับฝาท้ายเป็นชิ้นงานโครเมี่ยมคาดกลาง ประทับสัญลักษณ์ Fortuner เพื่อบ่งบอกตัวตนที่แท้จริง แผงประตูบานหลังแบบใหม่กลมกลืนไปกับกระจกบานหลังที่มีชุดสปอยเลอร์หลังแปะ อยู่เหนือขอบกระจกด้านบนพร้อมด้วยหลอด LED ซึ่งเป็นชุดไฟเบรคดวงที่ 3 ช่วยเพิ่มเติมมิติมุมมองของแสงไฟจากการเบรคในระยะไกลสำหรับรถที่ตามหลังมา ได้ดีขึ้น รุ่นปกติมีเซนเซอร์กะระยะติดมาให้ ส่วนรุ่นสูงสุดมีกล้องมองหลังที่จะทำงานร่วมแกนกับตำแหน่งเกียร์ถอยพร้อม สัญญาณเสียงและเส้นระนาบกะระยะบนจอมัลติฟังก์ชั่นที่แม่นยำ ช่วยให้ถอยหลังได้ชิดกับวัตถุกีดขวางด้านหลังโดยไม่ไปล่อเอาท้ายรถของชาว บ้านหรือกระถางต้นไม้จากขนาดตัวที่ใหญ่โตและความสูงที่อาจบดบังทัศนวิสัยมุม มองยามต้องการถอยให้ชิดมากที่สุด กระัจกบานหลังมีขดลวดละลายฝ้ากับใบปัดน้ำฝนมาให้เพื่อความสะดวกสบายยามใช้ งาน

ห้อง โดยสารของ New Fortuner ใส่อุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานมากกว่ารุ่นที่แล้วพอ สมควร คอนโซลยังคงรูปแบบเดิมแต่ปรับเปลี่ยนจอมัลติฟังก์ชั่นรุ่นใหม่เข้ามาแทนที่ วงพวงมาลัยแบบสี่ก้านคล้ายกับของ Toyota Camry มีสวิชท์มัลติติดมาให้เพื่อปรับชุดเครื่องเสียงและโทรศัพท์ไร้สายแบบ Bluetooth วงพวงมาลัยหุ้มหนังมีลายไม้ที่ด้านบนกับตำแหน่งของก้านควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ Cruise Control ที่มุมขวาด้านล่างติดกับคอพวงมาลัยและก้านสวิชท์เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ผ่านการทำงานของเซนเซอร์ตรวจจับแสงสว่างที่จะสั่งให้เปิดไฟหน้าทันทีที่แสง สว่างไม่พอต่อการมองเห็น ในรุ่นสูงสุดของ Toyota New Fortuner ใช้เบาะหุ้มหนังแท้ ตำแหน่งเบาะคนขับสามารถปรับตั้งความสูง-ต่ำ ใกล้-ไกลด้วยไฟฟ้า แผงประตูฝั่งคนขับมีสวิชท์ควบคุมกระจกมองข้างและสวิชท์เปิดปิดกระจกบานประตู ไฟฟ้า รวมถึงการปรับตั้งมุมของกระจกมองข้างพร้อมกลไกพับเก็บกันมอเตอร์ไซค์เฉี่ยว ชน ห้องโดยสารแบบ 7 ที่นั่งสามารถพับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนสัมภาระ ที่เก็บแว่นตา ช่องวางแก้วน้ำ ตะขอแขวนสิ่งของท้ายรถ และช่องแแอร์ในบริเวณเบาะนั่งแถวที่ 2-3 พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสองตอน

คอนโซล กลางแบบทูโทน ใช้ช่องแอร์ทรงเหลี่ยมเข้ากับชุดเครื่องเสียงระบบสัมผัสแบบ Touchscreen มีช่องเล็กๆด้านบนของจอมัลติเป็นจอแสดงผลแบบ Multi Information Display แสดงอุณหภูมิกายนอก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างขับขี่ ความเร็วเฉลี่ย ระยะเวลาในการขับขี่ ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้จากเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังและเข็มทิศไฟฟ้า ต่ำลงมาเป็นที่อยู่ของชุดควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารแบบดิจิตอล ช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์เล่นเพลงจากภายนอกแบบ USB สวิชท์ควบคุมระบบช่วยการทรงตัว Traction Control ที่จุดบุหรี่ ซุ้มเกียร์พร้อมช่องใส่ของ ก้านเบรคมือและพนักท้าวแขนที่มีกล่องเก็บของอยู่ภายใน จอมัลติฟังก์ชั่นแบบ Touchscreen ในรุ่นสูงสุดมีระบบนำทางและกำหนดพิกัดด้วยดาวเทียม Navigator GPS เครื่องเล่น CD/DVD/MP3 FM/AM ระบบเชื่อมต่อ Bluetooth ใช้การเชื่อมต่อโทรศัพท์ของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารให้เข้ากับชุดสั่งงานแบบ Hands Free กล้องมองหลังที่่ทำงานร่วมกับตำแหน่งเกียร์ R (เกียร์ถอยหลัง)ส่วนมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ตำแหน่งของเกียร์ออโต้ ระดับเชื้อเพลิงและระดับอุณหภูมิของเครื่องยนต์เป็นหน้าปัดเรืองแสงแบบ Optitron ซึ่งค่าย Toyota นำมาใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่แทบทุกรุ่น ใช้โทนนสีฟ้าและน้ำเงินบนตัวเลขสีขาวเรืองแสง อ่านค่าได้ง่ายและสบายตาจากงานดีไซน์สีสันของไฟเรืองแสงในหนัาปัด


เครื่อง ยนต์ ของ New Fortuner มีให้เลือกใช้งาน 3 เครื่อง ทุกแบบเป็นเครื่องแถวเรียง 4 กระบอกสูบ เริ่มด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ปริมาตรความจุ 2,694 ซีซี ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป DOHC 16 วาว์ล มีเรี่ยวแรง 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที ใช้ระบบวาว์ลแปรผันแบบ VVT-i

เครื่อง ยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร VN Turbo + Intercooler ปริมาตรความจุ 2,494 ซีซี D4D Commonrail Direct Injection DOHC 4 วาว์ลต่อ 1 กระับอกสูบ = 16 วาว์ล พร้อมชุดอัดอากาศเทอร์โบแปรผันกับชุดลดอุณหภูมิของอากาศก่อนอัดเข้าท่อร่วม ไอดีอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 106 กิโลวัตต์หรือ 144 แรงม้าที่ 3400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร มาในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำเพียงแค่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที

เครื่อง ยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร VN Turbo + Intercooler ปริมาตรความจุ 2,982 ซีซี D4D Commonrail Direct Injection DOHC 4 วาว์ลต่อ 1 กระับอกสูบ = 16 วาว์ล พร้อมชุดอัดอากาศเทอร์โบแปรผันกับชุดลดอุณหภูมิของอากาศก่อนอัดเข้าท่อร่วม ไอดีอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ หรือ 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที

ระบบ Diamond Tech ในเครื่องยนต์ดีเซลที่พัฒนาโดยวิศวกรของบริษัท Toyota เพื่อใช้กับเครื่องยนต์ D4D Commonrail Direct Injection ใช้สมองกลไฟฟ้าในการเรียนรู้และจดจำพฤติกรรมการขับขี่ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยความแม่นยำด้วยหัวฉีดแบบ 12รู ควบคุมผ่านกล่้องสมองกลคอมพิวเตอร์ 32 บิต ทำให้ไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงส่วนเกินในทุกรอบเครื่องยนต์ กลไกภายในเน้นความแข็งแกร่งทนทานจากการออกแบบและทดสอบอย่างหนักหน่วง กล่องสมองกลควบคุมการทำงานทั้งระบบของเครื่องยนต์โดยใช้การคำนวนลดปริมาณ น้ำมันส่วนเกินทุกครั้งที่มีการลดความเร็วรอบเครื่อง โดยแยกการคำนวนและการสั่งจ่ายน้ำมันออกจากกันอย่างสิ้นเชิงในแต่ละกระบอกสูบ หัวฉีด Commonrail Direct Injection ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงเป็นละอองฝอยที่มีความละเอียดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการ เผาไหม้ กลไกชุดหัวฉีดภายในเคลือบสาร Diamond Liked Carbon Coating ช่วยให้การฉีดจ่ายเชื้อเลพิงคล่้องขึ้นและป้องกันการเกาะตัวของคราบเขม่าที่ เกิดขึ้นจากการเผาไหม้บริเวณช่องจ่ายน้ำมันของหัวฉีด ช่วยลดปัญหาการอุดตัน ส่วนชุดอัดอากาศแบบ VN Turbo + Intercooler ใช้เทอร์โบแปรผันที่สามารถควบคุมครีบปรับแรงดันด้วยมอเตอร์ ผ่านการสั่งงานจากคอมพิวเตอร์ 32 บิต โดยสั่งการทั้งการปิด-เปิดครีบปรับแรงดันอากาศ รวมถึงองศาการเปิด-ปิดที่เหมาะสมสัมพันธ์ในทุกย่านรอบเครื่องยนต์

ระบบ รองรับหรือชุดกันสะเทือนใน Toyota New Fortuner ยังคงคล้ายกับรุ่นที่แล้ว เพียงแต่มีการปรับแก้ตั้งค่าให้นุ่มนวลมากยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ ดับเบิ้ลวิชโบนพร้อมด้วยคอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบโฟร์ลิ้งค์คอยล์สปริง ใช้แผ่นรองใต้ท้องรถเพื่อทำให้กระแสอากาศที่ไหลผ่านไม่หมุนวนและมีความเป็น ระเบียบที่ส่งผลดียามใช้ความเร็วสูง ระบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่นสูงสุดเป็นแบบ Full-Time 4 WD ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ที่สามารถลุยทางทุรกันดารได้ดี ใช้เฟืองท้ายแบบ Torsen กับกลไก LSD Limited Slip Differential ช่วยในการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังให้มีความสัมพันธ์กันภายใต้ สภาวะของการขับขี่ในทุกรูปแบบ ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ในรุ่นสูงสุดยังมีเกียร์ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Lo-Hi 4 WD มาให้ใช้งานโดยวางตำแหน่งอยู่ชิดกับคันเกียร์ออโต้แบบร่องหยัก ชุดบังคับเลี้ยวใช้พวงมาลัยเพาเวอร์สายพานที่เน้นความแข็งแกร่งทนทานเพื่อ การใช้งานในลักษณะสมบุกสมบัน ออกแบบให้สามารถยุบตัวได้ทันทีเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

ระบบ เบรคของ New Fortuner ด้านหน้าเป้นแบบดิสเบรคคาร์ลิปเปอร์เดี่ยว ส่วนด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรค พร้อมกลไกป้องกันล้อล็อกในระหว่างเบรค ABS -Anti-Lock Braking System ระบบเสริมแรงเบครอัตโนมัติ BA- Brake Assist ระบบกระจายแรงเบรค EBD-Electronic Brake-Force Distribution ช่วยในการปรับแรงดันน้ำมันเบรคแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ แปรผันไปตามน้ำหนักบรรทุกที่กดลงไปยังล้อแต่ละข้าง ระบบควบคุมการทรงตัว VSC-Vehicle Stability Control ทำหน้าที่ตรวจวัดระดับการทรงตัวและเข้ามาควบคุมหากตัวรถเริ่มเสียอาการ โดยจะสั่งให้เครื่องยนต์ลดความเร็วแบบอัตโนมัติ เพิ่มแรงดันน้ำมันเบรคไปยังล้อแต่ละข้างเพื่อช่วยประคองตัวรถในขณะที่กำลัง สูญเสียการยึดเกาะ รวมถึงระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC-Traction Control System พร้อมด้วยโครงสร้างนิรภัยแบบ GOA พัฒนาโดย Toyota เข็มขัดนิรภัยแบบ ELR 3 จุด 6 ตำแหน่งนั่ง และ NR 2 จุด 1 ที่นั่งในแถวที่ 2 ถุงลมนิรภัย SRS ในตำแหน่งเบาะคู่หน้า กุญแจ Immobilizer และ ระบบสัญญาณเตือนการโจรกรรม TDS-Thief Deterrent System

Toyota Fortuner 3.0V Navi 4WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,489,000 บาท

Toyota Fortuner 3.0V 4WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,389,000 บาท บาท

Toyota Fortuner 3.0V 2WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,319,000 บาท

Toyota Fortuner 2.7V2WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,219,000 บาท

Toyota Fortuner 2.5G M/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,059,000 บาท

New Fortuner มีสีให้เลือก 7 สีคือ Wihte Peapl CS 070 / Silver Metallic 1C0 / Dark Gray Mica Metallic 1E9 / Dark Steel Mica 1H2 / Black Mica 209 / Silky Gold Mica Metallic 5A7 / Super White II 040

ติดตามอ่าน ทดลองขับ Toyota New Fortuner ได้ในตอนต่อไปครับ.

Toyota New Fortuner 3.0 V Navi 4 WD Specification
แบบ..........................................SUV-Sport Utility Vehicle 5 ประตู 7 ที่นั่ง
ผู้ผลิต........................................Toyota Motor Japan
เครื่องยนต์..................................1KD-FTV ดีเซล 3.0 ลิตร DOHC
ปริมาตรความจุ............................2,982 ซีซี
วาว์ล.........................................4 วาว์ล ต่อสูบ = 16วาล์ว
ระบบขับเคลื่อน...........................ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา 4WD
ระบบอัดอากาศ........................... VN Turbo + Intercooler
กระบอกสูบxช่วงชัก.....................96.0 มิลลิเมตรx103.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด.......................17.9:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง.......................Commonrail Direct Injection
แรงม้าสูงสุด...............................163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด...............................343 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที
เฟืองท้าย...................................LSD Limited Slip Differential
ระบบบังคับเลี้ยว..........................แรคแอนพีเนี่ยน ปั้มเพาเวอร์สายพาน
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า....................................อิสระ ดับเบิ้ลวิชโบน คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง....................................โฟร์ลิ้งค์คอยล์สปริง
ระบบเบรค
ด้านหน้า....................................จานดิสเบรคมีครีบระบายความร้อน คาร์ลิปเปอร์เบรคอัลลอย
ด้านหลัง....................................ดรัมเบรค
ระบบ ช่วยเบรค............................ABS -Anti-Lock Braking System / BA- Brake Assist / EBD-Electronic Brake-Force Distribution
ระบบควบคุมการทรงตัว................VSC-Vehicle Stability Control / TRC-Traction Control System
ล้อ และยาง.................................อลูมินัมอัลลอยขนาด 17 นิ้ว ยางBridgestone Dueler H/T 684 II ไซล์ 265/65/R17 112S ทั้ง 4 ล้อ
มิติตัวถัง
ความกว้าง.................................1,840 มิลลิเมตร
ความยาว...................................4,705 มิลลิเมตร
ความสูง.....................................1,795 มิลลิเมตร
ความจุถังเชื้อเพลิง.......................65 ลิตร
นำหนักตัวรถ...............................1,960 กิโลกรัม (โดยประมาณ)
ราคา..........................................1,489,000 บาท